欧美寻找新型制冷剂

近日，新的有关汽车空调系统制冷剂排放问题的欧洲指令2006/40规定，自2011年起禁止新型汽车使用GWP值超过150（如HFC-134a）的含氟气体（F-gases）；加利福尼亚通过立法针对HFC134a的淘汰问题向企业施加压力。这些举措一方面导致制冷剂制造商Dupont和Honeywell正全力研制新型替代制冷剂，另一方面也引起研究人员对CO2的高度关注。

Honeywell最近公布了有关“H-fluid”的研究成果：H-fluid是一种物性（沸点、临界温度、可燃性）与HFC-134a非常相似的共沸混合物，其GWP值约为10。采用H-fluid替代HFC-134a的主要优势在于只需对原有系统稍做改动即可。H-fluid系统在中低热负荷（室外温度为15～35 ℃）下的制冷量和COP与HFC-134a系统相当，在较高的热负荷下则有所降低。Honeywell还称，关于H-fluid的进一步验证（尤其是毒性方面）将在确定其可行性之前（预计2007年底）实施。