德国要求暂停汽车制冷剂新规 遭欧盟驳回

然而欧盟工业事务专员安东尼奥·塔亚尼（Antonio Tajani）表示，他虽然听到了德国的呼声，但他将对任何不遵守新规的成员国启动侵权诉讼。

在欧洲议会环境委员会上，塔亚尼说：“我郑重声明，这项新规已经从1月1日开始正式执行，不会有任何延期。欧盟所有成员国都必须遵守这项规定。”他说：“虽然德国在这方面出现了一些问题，我必须获取相关信息，但这并不表示会给他们时间，我不会对此示弱。”

根据欧盟的规定，任何使用工业界旧标准制冷剂R134a的汽车制造商都将面对侵权追究，可能导致以日为单位而计的罚款。

英国自由民主党员，欧洲议会议员克里斯·戴维斯（Chris Davies）从2003年起就关注汽车冷却剂之争，他表示支持塔亚尼的立场。他对路透社记者说：“欧盟的立场非常坚定。使用旧冷却剂的新车型一定不能在市场上出售。”

戴姆勒不仅与欧盟发生冲突，还与美国公司霍尼韦尔产生了矛盾。霍尼韦尔和杜邦公司合作生产了符合工业新标准的制冷剂。霍尼韦尔说，他们生产的制冷剂高效安全，已通过各方面测试。这款制冷剂被命名为HFO-1234yf，其温室效应仅为二氧化碳的四倍，因此更符合欧盟禁止危害性超过二氧化碳150倍的制冷剂的要求。而此前制冷剂标准R134a的危害性是二氧化碳1000倍。

但是，去年戴姆勒在测试HFO-1234yf的泄漏情景时，称这种新制冷剂会导致起火。

一位不愿透露姓名的欧盟外交官说：“我们觉得某些汽车厂商对安全性的担忧应该得到重视。因此，如果强迫汽车厂商使用R1234yf可能并不能达到预期的效果。”

欧盟并没有强制汽车厂商使用某种能够达到其标准的制冷剂，但问题是戴姆勒研发出任何其它符合标准的制冷剂都需要一段时间。