美国环保署大力支持使用低GWP的新制冷剂
由于2007年9月修订的《蒙特利尔议定书》加速淘汰HCFCs的现实要求，以及当前政府提倡的“环保节能”的政策，目前的中国市场上，HFC-134a和R410a成为了中央空调行业应用较为广泛的制冷剂，而且也成为了设备生产企业宣传其产品是环保产品的一个重要的依据，但却没有考虑到HFC-134a和R410a潜在的问题和使用的前景。如杜邦和霍尼韦尔等制冷剂垄断公司关停了他们生产HFC-134a的工厂，在4月份的中国制冷展上，霍尼韦尔更是召开了一个小型的通告会，宣称其已经研制出了替代R22的低GWP的HFO产品，而没有谈到关于R410a替代R22的问题；中国建筑科学研究院汪训昌先生在参观完制冷展后所写的《2009中国制冷展参观、访问随笔》里也提到了HFC-134a和R410a等制冷剂ODP值为零，但GWP值很高，在全球变暖加剧的背景下，未来国际会议出台限制或淘汰使用HFC-134a和R410a等高GWP值制冷剂的规定也是很有可能出现的。
无独有偶，2008 年11 月在日本神户举办了由日本制冷和空调工业协会组织的论坛，会议期间JARN 记者访问了来自美国环保署(EPA )的代表Stephen Andersen 博士和Kristen Taddonio 女士,借以了解将来行业的发展动态，包括新总统的执政、新法规的颁布和全球市场将推出的新制冷剂。在这个采访中，Stephen Andersen 博士也谈到了关于HFC-134a制冷剂的使用问题。艾肯空调制冷网将JARN 记者访问了来自美国环保署(EPA )的代表Stephen Andersen 博士和Kristen Taddonio 女士的采访稿的部分段落进行刊登发布，以方便中国读者及时了解全球制冷剂发展趋势，也是给中国的中央空调设备生产企业在制冷剂的选择和使用上提供一个参考。非常感谢特灵空调中国市场部提供该采访稿的中文翻译。
JARN记者：你应该知道欧共体决定从2011年起禁止在新轿车上使用HFC-134a制冷剂，同时还有限制制冷剂使用的指导性法规。美国有计划建立更为严格的类似法规吗?
Stephen Andersen：首先要知道当时欧共体起草氟-气体(F-gas)法规时，EPA就参于了很多工作。我们介绍了有关环境优势的技术论文，并提出了切实可行的技术方案，正因EPA的建议，欧共体决定采用150 GWP 这个限制值。起初欧洲建议采用GWP 5 值，但我们说：不行，应该用150，这样可供选择的制冷剂会更多.。所以，看起来限制法规首先在欧洲推出，实际上是美国、欧共体和日本组成的团队使法规得以成形,每位成员都参与了商议。欧洲国家中德国率先在小汽车上使用氟-气体限制法规。所以美国很清楚欧洲发生了什么。当然，如果新总统希望加强环境保护，很自然地我们会在欧洲法规成功的基础上建立限制法规。我们可能会比欧共体限制的2011 年更早实施，也可能会在2017年前的更早时间完成转换。这就比欧洲法规前进了一步。其次我们要知道，我们曾向欧共体建议要同时考虑能效改善，这样在替换冷媒时，最大限度地在经济可行的基础上提高效率。Kristen Taddonio 和我已经提议要像欧洲一样，系统采用的制冷剂要有较低的GWP，泄漏率只能是现在的一半，能效提高30%以上。希望5 年后人们回顾时会说，法规源于欧共体，采用日本的技术达到了目标，以及美国的时间表，这三方面的结合产生了最大的保护气候力量。所以我们都是国际团队的一分子，我们都对最优秀的工程师和最好的技术感兴趣。
JARN记者：听说杜邦正在为在美国限制HCFC使用量和消耗量的议案而游说，有人说杜邦和霍尼韦尔发明了新的制冷剂，所以他们想推广和销售新制冷剂。它们在游说政府限制HCFC的消耗量。
Stephen Andersen：首先，杜邦和霍尼韦尔已经发明了新的化学物质，这种物质具有非常低的GWP，对目前使用HFC-134a 的汽车空调和其它应用都非常具有吸引力。大金也确实拥有R1234yf在日本的应用专利，因此大金的情形也如此。日本的制冷剂制造商也许有更好的制造方法来生产更加价廉的R1234yf。请注意，这只是指制冷剂本身，而不是其应用。所以许多公司对这些新的优良产品显现出热情。通过有新技术的公司把这些新产品推向市场，这对环境是自然的并且具有建设性的。我们希望拥有最佳环保技术的人们把新制冷剂产品推向市场。
其次，还有其它有竞争力的技术也非常有吸引力。例如HFC152a 在毒性和能效方面是可以与其它制冷剂媲美的，而且152a 没有任何专利，可以用更便宜的价格买到。它完全是公开的，唯一存在的问题是易燃。但如果有优秀的工程师解决了其在汽车应用上的易燃性问题，通过增加次回路，把所有制冷剂置于发动机室内的单独空间，相信就会足够安全并适合销售使用。虽然杜邦有了一种可以不用次回路且几乎不易燃的化学品，但如果售价太高，人们就会选用带次回路的152a产品，或者选用不易燃的二氧化碳。所以，不是任何一个公司可以控制将来的市场，未来不是某一公司决定的，也许将会有其它公司推出新化学物质，我认为应该庆贺杜邦推出了新化学物质，同样庆贺欧共体和美国推出新化学物质。我们EPA通过提出要求来改善新的制冷剂。当大家一起努力推动和改善时，将会获得最好的效果，这无疑对气候也是有益的。
JARN记者：有些业内人士担心2010年后由于限制法规会造成HFC供应短缺，你的看法如何呢?
Stephen Andersen：纵观《蒙特利尔议定书》的发展历史，人们总是在担心限制法规推出太快。这种担心使他们勤奋努力，所以从未发生过供应短缺问题。如果限制延期，宽限至2012 年，人们就会松懈到2010年，那么人们最后二年就会很紧张担忧。坦白说，一个精明的企业应该在15年前就开始担心HFC 和HCFC 的问题了，他们该说，在可能范围内尽量避免、尽早停止使用。所以现在你如果担忧这些问题，意味着要更加勤奋努力。
JARN记者：但在市场上，消费者可能相信新制冷剂太昂贵了。
Stephen Andersen：制冷剂相对于拥有整套空调器或制冷机的费用只占少部分，费用最大的部分是设备采购价和运行电费。所以我认为制冷剂的成本微不足道。我们尝试创造奖励新技术开发的环境，Kristen 负责这方面的工作。Kristen，你可以谈谈《保护气候的选择》计划的情况吗?
Kristen Taddonio：当然可以，EPA有个新计划，帮助消费者和公司发掘一些生命周期气候表现最佳的技术，以便最大程度地减少温室气体的排放，这就叫做《保护气候的选择》，它是EPA知名的《能源之星》计划的延伸项目。例如，我们做的事情之一是帮助标识制冷和空调技术，这个技术要采用最高的效率和最低的全球变暖潜能值的制冷剂，藉此体现对能源和环境表现最佳的技术。
JARN记者：许多美国产品还在使用HCFC R22，2010年后，你认为从HCFC转换到HFC或其它的制冷剂有问题吗?
Stephen Andersen：我认为新技术早期会多花钱的观点是错误的，因为有些公司已经针对新制冷剂重新设计了产品，却继续使用消耗臭氧层的温室气体HCFC-22，等到最后才转换成新制冷剂。客户一般没有注意机器背后的说明，他们不知道机器内装的究竟是什么东西。这种行为不仅仅对环境吝啬，从道德上也说不过，且导致制冷剂生产公司不会在新制冷剂生产量上有足够的投资。这就是为什么精明的公司会选择尽早替换，他们会现在就签定新制冷剂采购合同，那么当替换开始时将有足够的新制冷剂使用。
JARN记者：HCFC类制冷剂中包括R123，R123 仍在特灵离心式冷水机组上使用，特灵的该产品现在销售形势很好。能否就制冷剂在冷水机组应用方面谈谈你的看法?
Stephen Andersen：这是个非常有趣的案例，因为在《蒙特利尔议定书》的框架下，对已经淘汰的化学品保留一定的生产量供重要用途所需。CFC、哈龙和三氯乙烷(methyl chloroform)都有重要用途供应。重要用途的豁免是用于这些情况下：保留这种制冷剂以达到对环境、健康有益或技术上有需求。迄今为止，对HCFC 类产品还没有重要用途的规定，因为淘汰还在将来很多年后。大多数人都相信肯定有HCFC重要用途豁免的规定出台，如果情况果真如此，采用HCFC-123的空调机组如果保持其高能效优势的竞争力，那么它们将可能会获得豁免。所以你可以继续使用123 直到有更好的制冷剂出现。但这里有个更重要的问题，为什么有人认为HFC-134a 会比HCFC-123 在市场上生存更长久呢?
JARN记者：是啊，HCFC-123 是一种好制冷剂，具有GWP、ODP 很低和效率很高的优异特性，但法规规定HCFC类产品将会被禁止使用。
Stephen Andersen：现在没有进一步加速HCFC 淘汰的计划，反而有加速HFC-134a 逐步递减的意图。所以HFC-134a 可能比HCFC-123 更早地停止在冷水机组上使用。如果今天你要买制冷剂并问我哪种制冷剂会在市场上使用最长久这样的问题，我认为应该不会是HFC-134a。HFC-1234yf 应该可以在任何场合替代HFC-134a 的应用，HCFC-123 和HFC-134a 二者都处于被替代的危险中，差别就是HCFC-123 的效率更高，对大型冷水机组而言，使用HCFC-123 是最好的。
JARN记者：2010 年1月前，还可以在市场上买到HCFC-123，对吗?
Stephen Andersen：在蒙特利尔协议的框架下，可以生产制冷剂直到其淘汰，可以制造使用该制冷剂的设备直到采购不到这种制冷剂，可以囤积贮存该制冷剂。HCFC-123 冷水机组几乎是不泄漏的，所以我想会有这样的情形发生：将会允许LCCP 指标最好的冷水机组根据需要尽可能地长久保留在市场上。如果Kristen
Taddonio 负责的项目和日本的工程师发现了新技术，这种新技术可以生产比HCFC-123、HFC-134a 和HFC-1234yf更好的产品，那时可以再考虑替换新制冷剂。环保当局不会以更差的制冷剂去替换最好的制冷剂，HCFC-123 唯一的不足就是其臭氧损耗。这里读者们可以思考一下：它几乎是不泄漏的，从环境角度来讲，你并不是担心其使用，而是要担心其排放。所以如果泄漏趋近于零，就应该对环境没有影响。再一点需要考虑的是，市场上还有大量的CFC 泄漏出来。很容易想象你可以拥有一台臭氧层影响中性(和碳排放中性)的HCFC-123 冷水机组。做法是特灵公司将收集2 个ODP 单位当量的制冷剂并销毁，然后用气候表现好得多的HCFC-123 替代，他们可以无限地这样做。所以他们可以从旧的冷水机中抽掉CFC-11 并销毁，然后他们可以用来生产HCFC-123，只需抵扣一小部分已销毁的制冷剂，这是制冷剂排放尚未出台的交易形式。但是读者们可以理解，没有一种制冷剂是可以永久的，而HCFC-123 是目前市场上最好的。HFC-134a正在全球的小汽车上禁用，下一步就是固定空调上禁用。真令人振奋！
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以上中文翻译由特灵空调中国市场部提供，仅为采访稿的部分段落，一切请以JARN 英文原文为准。此译文仅供参考，并不代表艾肯空调制冷网观点。
