轨道交通中央空调争夺战愈演愈烈

在6月30日正式全线运行通车的京沪高铁吸引了全国人民的关注，京沪高铁全线纵贯北京、天津、上海、济南、南京等几大城市，是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、设计和技术标准最高的高速铁路。据悉，在南京站、济南站和天津站的建设当中，均采用了格力电器的组合式中央空调机组。而此前，各地铁道部门举办的一系列招标活动中，格力电器也凭借其自主研发的创新技术，成功中标北京铁路局、沈阳铁路局、广铁公司、广深铁路、西安铁路、长吉城际铁路、哈大线等轨道交通车站中央空调项目。

格力在轨道交通中央空调市场取得丰厚成果，那么，始终与格力并列而谈的另一品牌美的呢？据悉，美的中央空调从2009年就组建了轨道行业市场的服务团队，通过多种渠道切入轨道市场，如参加轨道展览会，出席了各种轨道论坛。同时根据轨道市场的特殊要求，设计出针对性的专业环境解决方案，覆盖每种轨道建筑，为单个项目提供专门的设计方案。从京沪高铁、武广高铁、沪宁高铁、沪杭城际客专等多条线上，到广珠城际、广深港高铁等九个项目的集中采购中，美的凭着技术、产品与服务的综合优势突围而出，成为众多轨道线路车站的中央空调供货商。

同时，另一品牌海尔也不甘落后。近日，被称为“深圳关外环线”的深圳地铁二期4号线和5号线正式开通运营。海尔中央空调多联机系列和螺杆机全线配套4、5号线，并一次性通过运行测试，为4、5号线交付运营作出突出贡献。据了解，截至目前，除了深圳地铁以外，海尔中央空调还在北京地铁、上海地铁、广州地铁等国家重点轨道工程中入驻，现共累计服务全国各地地铁线路21条，占全国已投入运营或者在建地铁线路的42.86%。

轨道交通的中央空调之战，是企业之间的竞争，也是相互之间的提升。占据我国轨道交通的第一市场份额，是空调企业打响这场战争的目标。

我们可以看到，目前想要在国内的轨道交通中央空调市场站稳脚跟，分享份额，不仅要求有出色的产品表现，还要有针对项目量身打造的合适方案，汇聚节能、便捷、科学等优质效果。虽然一线品牌在轨道交通中央空调市场的战火正酣，但是我们仍然可以看到，社会在发展，技术在发展，企业的努力为社会提供了便利生活、推动经济的设备、技术和服务，这无疑代表着一种进步。一线品牌在轨道交通领域的良性竞争，各方有如八仙过海，各显神通。我们乐意看到行业在这些企业的推动下不断发展，同时也为它们促成社会和自身的进步而感到高兴。