较大型弱度数恒压气罐空压机合理运作的研讨
低温液化气罐区的低温丙烷的输送，因其凝液温度低，需用长输管线输送泵由丙烷罐抽送至丙烷加热器，经加热至0℃左右送长输管线进入常温有压球罐内；丁烷不须加热可直接由罐送至长输管线进入球罐。
通过以上的工艺过程，完成了低温常压液化气储罐的丙烷、丁烷物料的收、贮、输的全部工艺过程。
低温液化气罐的安全措施由于低温液化气罐收、储、输的物料是属甲A类化学危险品的丙烷和丁烷，加上液化气储存是处在低温常压的液相状态，且储存容量大。在输送过程中，又需将丙烷、丁烷转换成常温有压液相液化气，丙烷在转换过程中，还有一个冷热交换的过程，存在着巨大的危险潜能。如果发生重大的泄漏事故，后果是难以设想的，这就对安全、消防提出了非常严格的要求。已建成的低温液化气罐及所属罐区采取了以下三方面的安全措施。
设计方面1）低温液化气罐的设备及建、构筑物的平面布置遵守了《石油化工企业设计防火规范》和《建筑设计防火规范》的要求。2）丙烷和丁烷低温储罐壳体之间的间距为26m，因低温储罐的直径（外径）为50.4m，12d=25.2m，其两罐的间距大于25.2m，故符合美国API2510标准。3）火矩设计配置在罐区东南角偏西侧方向，避开了主导风向（东南风）的上风向，符合规范要求；火炬的设计高度为24m，距50000m3原油罐群和2×50000m3液化气低温罐均为90m以远，距离配电、控制室最近为65m，且火炬不携带液体的非连续性排放，符合《石油化工企业设计防火规范》相应的不小于90m和60m的规定。
将50kt级原油码头改建为50kt级低温液化气码头，一切安全消防设施均按50kt级低温液化气码头和甲A类化学危险物品要求进行设计，改造后的码头兼作50kt原油码头卸油，并且从制度上严格规定了原油船和低温液化气船不能同时进行靠泊和装卸作业，既解决了国家标准规定甲A和甲B类不能共用一个码头的设计矛盾，又节省了大量的建设投资，是一个两全其美的措施。
工艺安全方面1）液化气的收受、储存和输送等生产全过程均为密闭操作，工艺设备、管线、阀门、法兰等充分考虑了密封严密性，以防液化气外泄。2）低温罐区的安全阀和泄放管均通向火炬，低温罐本体放空管也接入了火炬系统。3）低温储罐、压缩机房、LPG热交换区、装卸码头均设置了可燃气检测报警系统，23只探头集中于控制室系统平面图上，可燃气检在控制室仪表盘上有指示和报警讯号，可进行24h全天候在线监测。
消防安全方面1）标高4.5m以下的设备支座、管构架柱头、斜撑等，涂抹耐火1.5h的防火披覆。2）仪表电缆桥架采用阻燃型；电缆表面涂敷了防火材料。3）有一个完整的消防水系统，设有固定式消防水系统（含低压消防栓和高压消防炮）以及移动式干粉灭火设施。消防水可由随塘河供水，当随塘河供水不足时，可由海水提供消防水源。4）配备了火灾报警系统，报警讯号引入控制室或值班室进行24h监控，发生火情即可报警。
低温液化气罐的设备特点411低温液化气罐本体安全措施特点我国首例大型2×50000m3低温液化气罐区工程设计和建设由比利时TEI公司总承包，与上海石化金山设计院共同承担，严格执行国家标准和技术规范，并采纳欧美有关的技术标准，使储罐的安全技术达到科学性、先进性和合理性。安全性方面采取了以下措施：第一，储罐设计为双壳悬挂顶低温常压储罐，内罐（直径46m，高30.5m）为钢罐，采用统一的耐-45℃钢材制作，罐内收贮液化气物料，罐壁外有500mm厚的充填膨胀珍珠岩的隔热保温层，悬顶、罐顶的隔热层在吊顶上部。外罐（直径55.4m，高32.3m）是用500mm厚的预应力钢筋混凝土现场全封闭浇注而成的，安全保护性极强，若用直径为0.3m，飞行速度为100ms，重达100kg的飞行器打击，亦破坏不了其坚固的外壳层，是一个地地道道的阻燃型圆弧壳防爆体，既可抵御任何袭击，又可减少低温罐着火时对相邻原油罐的危险，反之也降低了原油罐火灾时对低温罐的事故威胁。
第二，储罐底部和罐壁未设一个管配件接口，所有的管接口及泵的出入口，工艺、仪表检测口均设在罐顶部，这就完全避免了罐底部、罐壁泄漏液化气所产生的麻烦。
第三，万一钢制内罐壁发生液化气泄漏，设在罐双壳500mm厚隔层间竖向的10个不同分布点的热电偶温度检测点，可根据温度指示的变化测得泄漏点的部位，并同时启动隔层间的氮气安全保障系统，将氮气充入壳层内进行置换，以避免发生火灾爆炸。此时，外壁还能起到第二安全屏障的作用。当然，内壁的LPG泄漏量相当大时，则必须排出物料停车检修。
选择大型低温常压液化气储罐，与常温带压液化气储罐相比储存量是球罐的十几倍；由于不受压，钢材材质要求相对较低，占地面积也小得多。但为保持常压储存，确保储罐恒定的低温是必要的，否则将会产生极大的不安全性。为此，低温液化气储罐区配备了两用两备压缩机，当没有液化气输入、输出时，仅需一台压缩机在间隙半载的状况下运行就能维持工艺冷冻指标；当储罐内输入从码头送来的液化气时，压缩机就能根据罐压的变化自动进入自载运行和启运备台机，以满足工艺运行的要求。压缩机采用两路电源供电，以保障压缩机不间断运行，也保证了低温状态下的丙烷、丁烷的储存温度不受关键设备的影响而发生升温变化。
