高层建筑灭火世界性难题
发生在上海28层的高楼大火，已经夺走了53条人命，也对城市高层建筑消防安全敲响警钟。记者昨日了解到，在昆明，最高建筑为147米，云南省目前配备的最高登高车是68米，20层以上的楼层一旦发生火灾，车辆装备难以满足救援需要，主要靠防患于未然。
高层救火必须攻克的难题
据云南省公安消防总队有关人员介绍，高层建筑层数多、面积大、结构复杂、通道密布、人员和物资高度集中，近年来又出现大量使用可燃保温和装饰材料的问题。特别是一些高层建筑固定消防设施完好率严重不足，甚至处于不设防状态，一旦发生火灾，极易造成火灾失控、肆意燃烧以及重大人员伤亡和财产损失。在当前高层建筑大量涌现的新形势下，如何有效控制和扑救高层建筑火灾，已经成为一个世界性难题，也是消防部门必须攻克的一个课题。
上海消防总队的车辆装备是全国最好的之一，此次上海发生的高层建筑火灾是在建的外立面起火，导致整栋大楼外立面瞬间就成了立体燃烧态势，更增加了扑救的难度。
20层以上人员疏散困难
据了解，昆明最高的建筑是佳华酒店(147米)，去年，云南省按照公安部消防局的统一部署，用4个月时间，开展了单车最大供水(泡沫)高度、最多出枪数、举高车最大高度供水等21个项目的相关测试工作，切实摸清车辆装备的操作程序、技术性能和参数，单车单泵供水高度达到了147米。云南消防总队还对全省基层指挥员开展了高层建筑火灾扑救培训班，为扑救此类火灾打好基础。
目前云南省配备的最高登高车是68米，只能对20层左右的高楼逃生人员进行疏散。全省共有登高车23辆，昆明有8辆，一旦高层建筑发生火灾，现有的车辆装备难以满足需要。
救援与自救应双管齐下
据了解，要做好消防安全工作，消防部门一是做好高层建筑消防审核和验收;二是提高消防部队扑救高层建筑火灾的能力;三是配备扑救高层建筑火灾的先进车辆器材装备;四是提高全民消防安全意识和逃生自救能力。
在人员疏散工作中，首先要充分利用建筑物内已有的设施，一是利用室内的防烟楼梯、封闭楼梯进行疏散;二是利用建筑物的阳台、通廊、避难层(通常超高层每10层有一个避难层)、室内设置的缓降器、救生袋、安全绳等进行疏散;三是利用墙边落水管进行逃生;四是利用房间床单等物连接起来进行逃生;五是从举高车开辟的外围救人通道逃生;六是直升机救人。
高层火灾为何蔓延快?
“烟囱效应”
高层建筑有竖向的各种通道，比如楼梯、管道等，这些必要的内部通道会在火灾时形成若干个竖向火洞，火灾时烟气一定向上升腾，就在建筑里面形成了烟囱效应，助长了火势蔓延，所以高层建筑中，竖向火的蔓延一定比横向的快。
高空气流作用
站在一层和站在100层时对风的感觉肯定不一样，在同样天气情况下，高处气流的运行速度更快，这就是所谓“风助火威”。因此高层建筑燃烧更加猛烈这是高空位置决定的。
高层火灾为何难灭?
云梯高度不足
建筑在高空燃烧的猛烈度肯定比地面高，另外和现有消防装备的水平也有关系。北京市因为奥运引进了90多米高的消防救援设备，这已是中国最好的，但很昂贵，一般城市配不起。而常规云梯车的救火高度也就是四五十米。
直升机限制多
当前直升机的使用受到很多客观条件的限制。消防车之所以可以长时间地灭火，因为它可以和室外消防栓接上，有充足的水源保证。而直升机只能自带灭火剂，所以用直升机在城市里灭建筑火灾很少见。
设计不利救援
高层建筑中的“中庭”是一种新的设计概念，这种设计有它危险的一面。中庭的地面层，大部分都是交通区，地面主要使用耐磨、好擦的大理石等石材。
危险则在于，一般建筑火的蔓延是一层层向上的，而中庭等于把几个楼层都连通起来了，当某一个楼层着火时，烟火都可以进入到其他层，原来层层封闭的风格，通过中庭被打破了。所以在发生火灾时，中庭的蔓延相对来说要快一些。
