空调维修应注意事项
1、必备的维修工具、设备：真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒加注机（必须是经过校检合格的维修工具、设备）
① 压力检测表≥1～2套
② 空调管路检漏仪≥1～2套（专用检查R134a）
③ 冷媒加注机≥一台（可保压）
2、配件储备充足：从BYD公司订购的纯正零部件
① 空调管路、接口“O”型密封圈、蒸发箱温度传感器、空调管路、A/C控制器和鼓风机等零部件。
② WXH-086-F10型压缩机专用冷冻机油（型号PAG-56）
③ 选择使用质量好符合国家质量标准的R134a制冷剂。
3、经验丰富的专业技术人员
① 及时对新进人员进行业务培训；
② 信息反馈人员专业术语要清楚明了，便于准确及时地反馈信息，清楚地描述故障现象，便于公司及时提供技术支持。
二、技术数据：
1、制冷系统管路接头及部件紧固件拧紧力矩：
拧 紧 点 拧紧力矩（N?m）
压缩机安装 35
压缩机吸、排气管 30
蒸发器到压缩机之间接头 12
压缩机到冷凝器之间管件接头 12
其它管件接头 18
2、蒸发器温度传感器：
温度(℃) 电阻值(kΩ) 温度(℃) 电阻值(kΩ)
0 5.081----5.559 25 1.581----1.679
15 2.466---2.644 30 1.275----1.354
20 1.964----2.106 35 1.031----1.095
3、密封圈规格：
位置 规格 数量
8毫米直径管密封圈 6.80×1.78 3
16毫米直径管/膨胀阀密封圈 13.80×2.40 3
压缩机排气管12毫米直径密封圈 11.00×2.40 1
膨胀阀密封圈 6.80×1.90 1
4、空调管路单独更换所需压缩机油量:
名称 数量 名称 数量
冷凝器 35ml 管路 10ml
蒸发器 30ml 贮液干燥器 10ml
当与压缩机同时更换上述部件时，要从空调管路、冷凝器和蒸发器等内存留的润滑油减去各部件的规定润滑油，并从新压缩机排出。空调管路接口出现一般渗漏时，无须补加冷冻油。
5、空调系统压力状况
空调开启后，怠速情况，环境温度25℃～30℃
高压压力范围：1.3～1.8mp
低压压力范围：0.2～0.5mp
随转速增加，高压会增高，低压会降低。
6、F3压缩机简介
F3采用涡旋式压缩机，结构主要分为动静式和双公转式。目前动静式应用最为普遍，它的工作部件主要由动涡轮与静涡轮组成，动、静涡轮的结构十分相似，都是由端板和由端板上伸出的渐开线型涡旋齿组成，两者偏心配置且相差180°，静涡轮静止不动，而动涡轮在专门的防转机构的约束下，由曲柄轴带动作偏心回转平动，即无自转，只有公转。
由于产品结构精密，对系统的压缩机油和制冷剂要求较严格，所以压缩机油必须采用压缩机原配产品。
三、其它注意事项：
1、保养空调系统必须由专业技术人员进行。
2、维修站应保证工作环境干净、整洁，远离火源；制冷剂应存放在环境温度25℃以下区域。
3、制冷系统中如果没有足够的制冷剂，请勿运转压缩机。避免由于系统中无充足的制冷剂并且压缩机油不足造成的压缩机可能烧坏的情况。
4、压缩机运转时不要打开压力表高压阀，只能打开和关闭低压阀。
5、压缩机油必须使用F3专用冷冻机油，不可用其它品牌的压缩机油代替，更不能混用不同牌号。
6、F3空调系统冷冻油总量为120ml，当系统因渗漏导致冷冻油总量低于110ml时，就有可能造成压缩机的过度磨损，因此维修站应视情况补加冷冻油。
7、维修时应注意：打开管路时必须更换，并在装配前在“O”型圈上涂冷冻油后按要求力矩连接。
8、维修站维修空调所需配件辅料（制冷剂除外）必须从比亚迪汽车公司订购。
9、维修中严格执行系统要求（充注量、冷冻油型号、力矩要求等），按照“技术要求”检修空调，保证空调系统的正常工作和使用寿命。
10、三包范围内出现的空调质量问题（如管路断裂、渗漏等）应整体更换零部件总成（热敏电阻除外）。
11、维修站订购配件时应注意配件状态、型号，尽量不要因配件问题延误车辆维修。
12、因冷冻油具有较强的吸水性，在拆下管路时要立即用堵塞或口盖堵住管口，不要使湿气或灰尘进入制冷系统。
13、在排放系统中过多的制冷剂时，不要排放过快，以免将系统中的压缩机油也抽出来。
14、定期清洗/更换空调空气过滤网，才能保持良好的空气调节质量。
15、R-12系统的检漏装置主要是探测氯分子，而R-134a中无氯分子，因此必须使用专用的检漏仪。
16、检查冷凝器散热片表面是否有脏污，不要用蒸汽或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，应用软毛刷刷洗。
