制冷巨头4亿元挺进客车业

在冰箱、空调等领域频繁购并而引起诸多质疑的顾雏军突然涉足客车行业，显然不会仅仅是个“巧合” 2003年12月17日上午，被外界称为“资本巨鳄”的格林柯尔董事局主席顾雏军在瘦西湖畔高调宣布：以逾4亿元巨资入主亚星客车，格林柯尔持有亚星客车股份公司总股本的60．67％，成为公司的第一大股东。在冰箱、空调等领域以一连串眼花缭乱的购并而引起颇多关注和质疑的顾雏军突然涉足客车行业，不禁让人们疑惑这场年终大戏的背后究竟有什么样的故事。 “机缘巧合” 一直致力于整合家电产业的格林柯尔怎么突然一步跨入了客车行业？用顾雏军的话来说，这纯粹是“机缘巧合”。 去年12月，格林柯尔加速对中国冰箱行业的整合，相继收购了上海上菱电器股份有限公司和上海远东阿里斯顿公司的全部共6条冰箱生产线。考虑到上海生产成本相对较高，顾雏军酝酿建立新的华东生产基地，最终确定了他的故乡扬州。就在此时，扬州市政府正在为亚星的改制事宜四处牵线搭桥，并向顾雏军抛出了“绣球”。 1998年上市的亚星客车最近20年来一度占据国内客车行业领导地位，拥有大量客车生产的专有技术，具有明显的技术优势，但近年来公司业绩出现了下滑。去年，亚星客车在行业整体迅猛发展的局势下，净利润同比下降超过50％，今年前三季度更是净亏1188．3829万元。不管是政府还是企业，都已清醒地认识到，体制不顺，经营机制不灵活是导致亚星没落的根本原因。 颇具“家乡情节”的顾雏军当下成立了汽车业调研小组，就进军汽车业的长远战略问题进行深入调研。他发现，“客车业实际上是组装产业，与彩电、冰箱、空调等行业并无本质不同：核心部件来自国外，辅助部件国内企业起点大致相同，其竞争力主要体现在企业管理和成本控制上。而格林柯尔在这两方面已经积累了足够的经验”。于是，在把冰箱业“能收的公司全都收了”之后，顾雏军“忙里偷闲”开始了他的造车之旅。 为收购亚星客车，顾雏军专门成立了扬州格林柯尔创业投资有限公司，注册资本10亿元，其中顾雏军持有90％的股权，其父亲顾善鸿持有另外10％的股权。12月10日，扬州格林柯尔与亚星客车（600213）控股股东江苏亚星客车集团有限公司签署股份转让合同书。根据该股份转让合同书，扬州格林柯尔以每股转让3．625元的价格收购江苏亚星客车集团持有的11527．25万股国家股，占公司总股本的60．67％，股权转让价款总计41786．28万元，且转让价款全部以现金支付。 家电造车运动 其实，家电巨头造汽车，格林柯尔并非始作俑者。 1994年底，春兰投资20多亿元兴建了年产100万辆摩托车和100万辆摩托车发动机的生产线；2003年4月，新飞专用车厂开始动工生产；2003年9月，美的决定投资17亿元收购濒临倒闭的湖南三湘客车；2003年10月，奥克斯斥资5000万元，收购沈阳富桑农机工业集团旗下双马汽车公司95％的股权。 业内人士分析，高利润率的诱惑是家电业者拥向汽车业的实实在在的原动力。目前，国内家电企业的市场份额基本处于稳定期，其品牌知名度也已经相对稳固，残酷的价格竞争又使得行业利润日渐微薄，这就促使它们从低利润甚至无利润行业转向高利润行业。而汽车业的竞争态势虽然已逐步显露，但激烈程度远不及家电业，据称目前汽车业的普遍利润率还维持在10％左右，而传统家电业仅在5％上下，这或许才是家电巨头们纷纷叩开汽车业大门的动因。与此同时，经过多年市场磨炼后的家电业在品牌、营销、渠道等方面都要比汽车业成熟得多，而这正是目前汽车业最需要的。 对于外界“收购亚星是否纯属资本运作”的质疑，顾雏军明确表示，扬州格林柯尔收购亚星客车后，将以亚星客车为操作平台进一步发展特种车、专用车和汽车零部件，做大做强汽车产业。与此同时，扬州格林柯尔也将其经营理念和运营机制注入亚星客车，最终实现亚星技术、品牌与格林柯尔资本、机制的成功嫁接。 三项承诺 在谈到重组亚星客车的思路时，扬州市副市长王荣平透露，政府当时有两种选择：一种是保留国有控股权，通过调整领导班子、增加管理层持股、完善法人治理结构等方法对亚星客车进行改革。但这样做，产权制度没有发生根本性变化，机制不可能彻底转换，仍然难以激发企业的内在动力；另一种思路是国有股退出，民营资本或外资进入，彻底转换企业经营机制。 他们最终选择了格林柯尔，主要是看中其“民营高科技国际化企业的背景，以及顾雏军先后成功重组了科龙、美菱两家性质相似的国企上市公司的经验”。“仅靠我们内部的力量已经无法拉动亚星快步向前了，我们期待民营企业灵活的机制能给亚星带来新的活力。”一位在亚星工作了30多年的高层这样对记者说。 据有关人士透露，格林柯尔对亚星客车作出了三项承诺：即股份公司现有高层基本不动、现有员工工资不会低于目前水平、不裁员但根据需要转岗。“我们将进行工资薪酬制度改革，吸引全国范围内的专业人才，同时也保证公司现有人才发挥最大作用，只有优秀的人才体系才能保证将企业做大做强。”顾雏军相信，“凭借人才、成本和管理三方面的优势，把亚星做好并不是一件很难的事。” 不过，业内人士称，顾雏军掌控下的格林柯尔能否像在家电行业一样，在汽车行业里“呼风唤雨”，还有待观望。 --中国空调制冷网 小新 摘自中国企业网