冷媒新旧交替让渡出庞大市场空间
2012年5月31日，笔者在江苏福瑞至环保新材料有限责任公司见到了刚刚从北京出差回来的总经理蔡斌，据他介绍，福瑞至公司的HC445系列冷媒在国内市场已经逐步打开了局面，不仅在汽车空调领域有所斩获，而且在大型商用空调的冷媒服务上风生水起。
作为一种新型的环保冷媒，在相同制冷效果的前提下，HC445系列在汽车空调的应用上用量只有R134a的三分之一，如果应用在家用空调上用量也只有原有冷媒的45%，而且由于压力较小，节能水平因此而提高，压缩机的噪音也有所降低。需要指出的是，福瑞至的HC445系列冷媒是可燃性冷媒。福瑞至副总经理江安峰还介绍，他们还将在建筑装修、家用空调、商业空调的社会服务领域进行更大力度的拓展。
2011年7月14日，格力R290冷媒空调揭幕
在国民经济宏观层面上对节能环保要求的逐步提高、《蒙特利尔议定书》规范下R22制冷剂退出进入时间表的大格局下，各种新型环保冷媒正在谋求更好的先发优势。而其背后，是庞大的市场空间。
环保新冷媒的主导制冷剂存变数
在国内空调领域应用的冷媒主要是三种，即R22、R410A和R134a，前两者应用在家用和商用空调产品上，而R134a主要应用在汽车空调产品范畴，其中R22制冷剂的应用量占主导。
自从《蒙特利尔议定书》出台之后，关于对R22制冷剂的替代的讨论、实验、应用就一直没有停止过。在2011年之前，R410A一度被认为是主流的环保冷媒，尽管R410A不破坏臭氧层，但是由于其二氧化碳的排放量非常高，在节能低碳趋势愈演愈烈的格局下，R410A也逐渐退却了其高贵的外衣。另外一个原因是，由于R410A存在的专利壁垒及其高昂的成本，使得其在空调领域内的应用一直集中在高端产品上，这也给其他环保冷媒的应用提供了机会。
最早进入视野的新环保冷媒是R290(俗称“丙烷”)，2008年12月，格力电器自主研发的R290冷媒空调成功通过了中国家电协会专家组的验收，并于2010年9月再次通过欧洲权威安全认证——德国VDE认证，获得了欧洲市场准入证。2009年，德国政府通过其下属的德国国际合作机构(GIZ)与国家环保部、中国家电协会达成合作意向，向格力电器援助105万欧元，用于R290冷媒空调生产线的设计和组建，生产线设计年产能10万台。
2011年7月14日，全球首条碳氢制冷剂R290分体式空调示范生产线在珠海格力电器正式竣工，并顺利通过中德两国联合专家组的现场验收，达到“国际领先”水平。这标志着备受业界关注的R290冷媒空调将正式量产。
