为环保再尽份力 奔驰将采用CO2空调系统

为了满足日益严苛的气候及环保法规，豪华汽车厂商奔驰将在2017年为自己旗下的产品安装以二氧化碳为制冷剂的空调系统。这套系统将率先安装在S及E级轿车上（在欧洲市场）。这套全新的空调系统满足了德国汽车工业协会（VDA）汽车标准协会制定的标准。 2017年，奔驰S级（上）及E级将率先在欧洲采用二氧化碳空调系统。 与目前广泛应用的R134a制冷剂相比，二氧化碳制冷剂同样无毒无害且不会分解出刺激性物质，不可燃、不会爆炸，而更重要的是二氧化碳制冷剂对于环境更加友好，不破坏臭氧层并且制冷速度更快。 目前奔驰正在针对CO2空调系统进行紧锣密鼓的实验。 当然，如果以CO2作为冷媒，对于车辆整套空调系统就需要进行大刀阔斧的改动：由于二氧化碳的临界压力相当高，因此整套系统的工作压力甚至会超过100bar，比如今通常使用的空调系统压缩机压力提升了10倍之多。这就意味着整套系统的管道以及密封部件都需要重新设计。如今，奔驰已经同德国汽车工业协会（VDA）的各大相关汽车厂商及供应商共同制定了关于二氧化碳空调的相关标准，并且将成为首家将二氧化碳空调系统投入批量生产的厂商。 图为奔驰为CO2空调在风洞内进行声学实验。 鉴于欧洲在2017年初就将出台相关规定，规定空调系统的全球变暖潜势（globalwarmingpotential，GWP）值在150以内。而短期内将二氧化碳空调普及到所有车型并不太现实，奔驰还将提供另一套解决方案：使用R1234yf制冷剂。R1234yf制冷剂是除了CO2之外唯一能够满足标准并且已经工业化生产的制冷剂。但是，R1234yf制冷剂同R134a相比，又有着易燃的特性。为此，奔驰特别为其设计了一套安全装置，并且已经在旗下的车型上开始大规模的测试。 如今使用普通R134a制冷剂的空调系统GWP值无法满足法规要求。 这套安全装置主要考虑到在发生碰撞时，避免让制冷剂同发动机的高温部件接触。为此，奔驰在车内安装了一个惰性气体的释放装置，从而将冷却剂进行隔离。这样一来，就会避免合成制冷剂在发生碰撞时着火。 编辑点评：正所谓科技改变生活，对于空调系统进行如此大刀阔斧的改动，可以看得出如今企业践行社会责任的决心。当然，这也是欧盟严厉的环保法规的产物，不知在中国相关规定何时出台？