申菱空调入驻华中最大铁路枢纽
日前，从广东申菱空调设备有限公司传来喜讯，凭借卓越的产品综合竞争优势和配套服务能力，申菱空调频频发力华中市场，成功入驻华中最大铁路枢纽——武广客运专线武汉站，提供大型组合式热回收空调机组、风冷热泵螺杆式冷水机组、模块式机房专用空调机等高端专业空调产品。
申菱是目前国内规模最大、产品最齐全的专业中大型空调设备生产企业之一，是1997年国家机械工业部认定的“中国机械工业名牌产品”、2005年获国家质量监督检验检疫总局授予的“中国名牌”产品称号，是“国家火炬计划重点高新技术企业”、“广东省高新技术企业”。依托申菱国家级博士后科研工作站和两个省级技术中心，历经20多年的技术积累与创新发展，申菱已经发展成为中国专业特种空调市场的领跑者，始终致力于高效、环保、节能、可靠的大型空调设备的研发与制造，在高效传热、能量回收、热泵技术、超精度控制等领域的研发与专业应用方面，牢牢占据了行业制高点。产品在国内外各行业领域赢得市场和客户的一致认同。此前，申菱空调在轨道交通领域已经成功服务深圳地铁(1号线、3号线、4号线)、广州新客站、深圳新客站、新武昌火车站等。
据悉，新建设的武广客运专线武汉站(武汉火车站)位于武汉市青山区杨春湖附近，为现代站场风格，由法国AREP公司设计。这项总投资超过140亿元的大项目，主要包括武汉火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配套道路、环境改造等工程。总建筑面积37万多平方米，其中站房建筑面积11.46万平方米。采用高架候车厅结构，分高架层、站台层、地面层三层，站内采用无台柱雨棚，车站高达50米。站内设11座站台、4条正线和16条到发线。预计到2020年，旅客年发送量达到1750万人次，日办理旅客列车162对。车站远期(2030年)设计高峰小时旅客发送量为9300人。站房最高聚集6000人，定位于华中陆港。该站于2006年09月29日正式开工新建，将于2009年9月10日运营调试、12月20日全站开通。
武汉火车站的建筑设计整体取意“千年归鹤”，其中部突出的大厅屋顶象征武汉在“中部崛起”，屋顶九片重檐同心排列象征着武汉“九省通衢”的重要地理位置。该火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站；是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站；也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等；是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。武汉火车站建成后，将与武汉既有的大型客运火车站——武昌火车站和汉口火车站(近年均经改扩建)一起形成“一城三站”的格局，从而进一步奠定武汉成为内陆最大铁路枢纽的地位，而中国铁路交通最终也将形成北京、上海、广州、武汉四大枢纽中心。
简介：
武广客运专线于2005年6月23日正式拉开建设序幕。武广客运专线是我国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，为京广客运专线的南段，是我国铁路高速客运网主骨架之一，正线全长968.446km，其中湖北省境内152.817km，湖南省境内517.948km，广东省境内298.481km。全线共设 15 个客运专站，其中始发站有武汉站、新长沙站、新广州站 3 个。投资总额1166亿元，是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，该线设计时速达350公里，最高时速可达380公里，均为目前列车中的“中国第一速”。计划2010年建成通车，届时武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到4小时，到香港5小时，旅客可当日往返。
