群雄瓜分格林柯尔系长虹入主美菱局势已定

继科龙之后，美菱也落入了彩电企业之手。11月10日，美菱电器和四川长虹双双发布公告，称长虹已在11月6日与广东格林柯尔签署了《美菱电器股份转让协议书》，格林柯尔拟将其持有的美菱电器20.03%的股份转让给长虹，转让价款上限为1.45亿元。由此，长虹成为美菱的第一大股东。

随着顾雏军被拘，“格林柯尔神话”破灭，亚星客车、科龙电器、美菱电器三驾马车先后“外嫁”。“资本狂人”顾雏军倾五年之力搭建的格林柯尔帝国，也在短短几个月内全面坍塌。

长虹入主美菱局势已定

其实早在11月9日晚，四川长虹和美菱电器就已分别发布“提示性公告”，称格林柯尔将其持有的美菱电器境内法人股转让给了四川长虹，“但最终转让价款待双方共同聘请的专业审计机构对美菱电器进行审计后确定”。

有评论认为，长虹以不高于1.45亿元的价格购得美菱电器，无异于拣了一个大便宜。2003年5月，广东格林柯尔收购美菱电器20.03%的股份时，代价是2.07亿元。根据美菱电器今年三季报，其总资产25.41亿元，每股净资产为2.13元，而按转让价上限1.45亿元计算，仅约合每股净资产1.75元，格林柯尔折价率达17.84%。

相对于向海信转让科龙的股份时，协议价格让顾雏军的投资增值了近两倍，此次向长虹转让美菱的股权，顾雏军却做了“赔本”的买卖。这个多少让人觉得意外的转让价格，公告并没有解释这一价格确定的依据，美菱和长虹的人士对此也是讳莫如深。

据称，顾雏军愿意接受这一价格，在很大程度上是迫于偿债的压力。证监会的调查认定，顾雏军主政科龙期间挪用了科龙数十亿元的资金，顾需要尽快套现资产以偿还这笔债务。而此前，顾雏军已经开始从减持个人持有的格林柯尔部分股权及转让其在科龙的全部股权等行动中套现。

不过，按照长虹的思路，长虹此次收购美菱进军冰箱行业，正是落脚到以空调为主打的白电产业链上。空调与冰箱同在一个产业链，上游的原材料采购和下游的产品销售都可以实现资源共享。

据悉，长虹入主后，美菱电器的董事长则由长虹集团也是长虹电器的董事长赵勇担任，长虹方面将派3个人进入美菱电器董事会，他们是赵勇、长虹营销管理部副部长兼华北区总经理王勇和现任长虹空调公司总经理的李进，所有美菱高层全部留任。

白电资产纷纷出逃

“顾氏跌倒，黑电吃饱。”近乎黑色幽默的话正反应了顾氏手下白电帝国所面临的状况。

黑电出身的海信集团进驻科龙后，拉开了重组科龙的序幕。中高层大换血、部门组织变动、资产置换、业务调整等等一系列的动作，让科龙完全摆脱了格林柯尔的影子。几乎就在同时，一年来隶属于科龙电器旗下的中山威力集团也正式从科龙中脱离出来，被广东东菱凯琴集团全面接管。

同样脱离于科龙电器旗下的，还有华意压缩。1998至1999年间，科龙电器与华意压缩第一大股东——景德镇华意电器总公司先后签订了股权转让协议及补充协议，科龙电器将持有的顺德塑胶和科龙模具两公司各30%股权，换取了华意总公司持有的华意压缩5928万股国有法人股（占当时总股本的24.986%），成为公司第二大股东。但2001年底，科龙电器纳入格林柯尔麾下后，华意压缩也间接成为格林柯尔系的一员。

今年7月，华意压缩控股子公司——加西贝拉压缩机有限公司因与科龙电器产生保证合同纠纷，起诉科龙电器，并提出财产保全申请，科龙电器所持公司国家股共计5928万股及红股、配股被依法冻结。同时，华意压缩还借力太平洋集团以摆脱顾氏军团，宣布公司控股股东华意电器总公司已被严介和旗下的太平洋集团托管。太平洋将持股40.67%、远超过格林柯尔的持股数。

震波所及的还有，2003年格林柯尔通过科龙电器在河南商丘收购的冰熊集团制冷项目，也几乎陷于崩溃状态：科龙1个亿的贷款中6000万元至今下落不明，制冰机项目连续数月停产。目前，ST冰熊被国有企业商电铝业托管，曾经的ST冰熊董事长、现商电铝业负责人史进兵正负责处理这里发生的一切善后事务。

还有多少资产可以分食？

格林柯尔系的另一根支柱——汽车产业也正面临出师未捷身先死。早在顾雏军被抓前夕，轴承集团就曾致函格林柯尔，要求协商解除《股份转让合同书》。

2004年4月8日，襄轴集团与协商一年之久的万向集团分手后，立即和扬州格林柯尔火速签约，将所持上市公司29.84%的股份转让后者。签约后，扬州格林柯尔成为襄阳轴承第一大股东，襄轴集团则以剩余3.56%股份退居公司第二大股东。

为此，顾派出旗下要员殷敬民、杨立雄赴襄阳轴承就任，分别出任总裁和财务部主任两大要职，但因证监会迟迟未予批复，股权至今不曾过户，2005年9月2日，襄轴集团根据中国证监会意见，与格林柯尔终止了股份转让。据悉，襄阳轴承很有可能再次投向此前已经接触过的万向集团。

曾有评论认为，与顾有染的6间上市公司中，亚星客车无疑伤害最严重。作为顾旗下三套马车之一的亚星客车，在2003年底，顾以扬州格林柯尔创业投资有限公司的名义收购了江苏亚星客车集团有限公司持有的亚星客车60.67%股权（即11527.25万股），出价4.178亿元人民币。但随着格林柯尔侵占旗下上市公司资产的事实正逐渐曝光，ST亚星也查出被挪用6300万元。今年8月，这部分股权被多家银行冻结，冻结期限自2005年7月29日起至2006年7月28日止。

目前，亚星集团方面希望将亚星客车和亚星奔驰联合起来，由新的投资者来接手这二者。据有关消息透露，东南汽车将有可能入主亚星客车。

格林柯尔系内分化是从华意压缩开始的，但受科龙影响，格林柯尔系才陷入全线危机的局面。随着三驾马车的脱离，汽车梦想的夭折，威力电器的“改嫁”，江西科龙的停产，华意压缩的托管，格林柯尔系还有多少“盛宴”可以开席？

附：格林柯尔系资产瓜分图

时间公司收购方股权转让或资产收购过程接盘者

11月10日美菱电器广东格林柯尔2003年5月，广东格林柯尔以2.07亿元收购美菱电器20.03%的股份，成为第一大股东。格林柯尔将其持有的20.03%股份转让给四川长虹，转让价款上限为1.45亿元人民币

9月9日科龙电器顺德格林柯尔2001年11月，顾雏军通过顺德格林柯尔（后更名为广东格林柯尔）以5.6亿元收购科龙电器26.43%股权，成为第一大股东。海信集团出资9亿获得了广东格林柯尔所持有的26.43%科龙电器股份

9月底威力集团科龙电器2004年10月28日，科龙注资1.6亿元与中山顺畅合资成立“广东科龙威力电器有限公司”，科龙电器占合资公司80%的股权。东菱凯琴集团出资1.5亿元收购威力，并组建中山东菱威力电器有限公司（占80%的股份）

8月13日冰熊集团香港格林柯尔2003年2月19日，香港格林柯尔以1.84亿元收购冰熊集团，与此同时，格林柯尔系下的科龙电器兼并商丘市冰熊制冰机厂。国有企业商电铝业托管格林柯尔冷藏汽车有限公司

7月7日华意压缩科龙电器1998至1999年间，科龙电器收购了华意总公司持有的华意压缩5928万股国有法人股（占当时总股本的24.986%），成为公司第二大股东。华意电器总公司已被严介和旗下的太平洋建设托管

9月2日襄阳轴承扬州格林柯尔2004年4月8日，扬州格林柯尔以1.01亿元收购襄轴集团所持有29.84%的股份，成为襄阳轴承第一大股东。可能投向此前已经接触过的万向集团

今年8月亚星客车扬州格林柯尔2003年12月10日，扬州格林柯尔以4.178亿收购江苏亚星客车集团持有的亚星客车60.67%股权（即11527.25万股），成为亚星客车的第一大股东。可能被东南汽车收购