关于举办“2002全国供热行业收费制度及管理体制改革研讨会暨技术、设备洽谈会”的通知

展览时间 2015-09-28-2015-09-28 开展时间 2015-09-28 撤展时间 2015-09-28 会展描述 高温天气下，上海人乘高档空调车乘出了烦恼———由于车厢封闭性能太好，车厢内积聚的浓重异味无法及时排除，令乘客产生窒息感。 客车制造专家坦陈，在乘客比较拥挤的车厢内，既要做到冷气充足，又要空气新鲜，这的确比较难。据了解，本市目前已拥有250辆左右价格近百万元的高档空调车，营运线路的起迄点大都在市中心与城区边缘之间，属热门线路。高档空调车设施先进，开行平稳，座位舒适，高温时节格外受到乘客青睐。乘客一多，车厢较为拥挤，意想不到的问题也随之出现。 据某线路的一位驾驶员反映，车队于去年置换了高档空调车，乘客数量不断上升，今年入夏以来，即使是上午的客流低谷时段，车厢内的站立乘客经常保持十几人左右。人一多，人体散发热气，各种气味融合积聚，产生刺鼻异味。驾驶员说，虽然已经启动了空调机上的送新风装置，但不能开得很大，因为室外送进车厢的都是热气，会影响制冷效果。记者同时发现，空调车车厢后部的窗门上方有两扇可以打开的小窗是通风设备，但坐在车窗下方的乘客不愿打开，理由是“热气进来吃不消” 。 在整个车厢内，只有驾驶员旁边的小窗还保持着小幅度的开启。当初，部分空调车密封性能相对较差，制冷效果未达理想状态，车厢热气腾腾，乘客感觉头昏；而如今，高档空调车的密封性大为改进，却产生了透气问题，乘客又胸闷了。客车制造单位对此也有些措手不及。 一家知名客车企业的技术人员说，当外界温度达到摄氏35度以上时，空调车的新风量必须达到空调蒸发器风量的30％，这是市公交车管理处颁布的规定，要达到这规定已经没有问题，但在乘客拥挤时，这点新风量就不够了，这的确是今后需要解决的问题。 关注人数 58693人